山东聚酯玻纤布、聚酯玻纤布厂家

聚酯玻纤布特性优点及使用说明：

（1）特性优点：

➀延缓反射裂缝

不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝,聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有用的消理路面结合处或裂缝的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而较大的降低修护与养护的成本。

➁提供防水层

在热拌沥青混合料路面下安装防水层,是保护和延长道路寿命的较好方法之一.一般材料的防裂布在高温时会变形,损坏,聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造.可以经受改性沥青混凝土的高温施工.聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续,不变形的防水层,有用地防止水分浸透,避免因水分浸透而导致的路面层与基层的损坏.

➂可完全粉碎及用于道路再造.

聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再造使用.当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维.这实际上可以增进再造料的性能.其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上,从而导致代价昂贵的停工.

➃不皱缩

聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形,不皱缩.

➄不伸展

聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形.

➅耐高温

聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆.

（2）使用说明

➀在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。

➁当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。

➂使用的粘结油层一定是热沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。

➃粘结沥青的温度为163-204℃。

 ➄粘结沥青撒布后一定在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。

 ➅铺装聚酯玻纤布施工的环境温度在4℃以上。

（3）注意事项：

 ➀沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不建议将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟

 ➁在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.

 ➂如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.

 ➃聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面安装一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头沿着铺装的方向,将所有的接头搭接在一起.

 ➄铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎一定要附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。

 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以使用

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